蝸輪蝸桿減速機的數(shù)控加工在機械設備制造行業(yè)中具有十分關鍵的部位。在車床銑削蝸輪蝸桿減速機是現(xiàn)在較常用的生產(chǎn)方式之一。渦桿的齒型與梯形螺紋很類似，形較為大，但因為渦桿的齒深較為深，鉆削總面積大，在鉆削時難以掌握；蝸輪蝸桿減速機各渦狀線的分頭也較為目難。假如偏差大，便會使所車的雙頭螺紋螺距不一，減少絲桿使用期限。

一、蝸輪蝸桿減速機鎖緊性良點：

蝸輪蝸桿減速機對比于齒輪減速機的特點是具備一定的鎖緊特性，當分度圓直徑角小于摩擦角時，蝸輪減速器組織能鎖緊。通常狀況采用齒輪減速機時客戶務必應用關閉電源維護或是剎車電機，因此齒輪減速機便會采用帶制動的電動機來做到終止的目地，可是不代表著肯定終止，一點點的慣性力或是有的。

二、什么叫鎖緊呢？

蝸輪蝸桿減速機鎖緊的定義便是無論多少的力都無法啟動，無論多大的慣性力，只需工作中積極件終止運行，整體就可以剎車踏板，渦桿減速機就具備這類鎖緊特性。齒輪減速機沒有鎖緊性，傳動齒輪+蝸輪減速器都沒有鎖緊工作能力，蝸輪減速器傳動比1:30還有以上傳動比有穩(wěn)定的鎖緊性，且傳動比越大鎖緊特性越好。

三、如何選擇傳動比才可以確保渦桿減速機的鎖緊特性？

1、蝸輪蝸桿減速機蝸輪副摩擦系數(shù)為0.6時，渦桿分度圓直徑角低于3°29'11"即鎖緊,相反不鎖緊；

2、蝸輪蝸桿減速機副摩擦系數(shù)為0.7時，渦桿分度圓直徑角低于4°03'57"即鎖緊,相反不鎖緊；

3、蝸輪蝸桿減速機副摩擦系數(shù)為0.8時，渦桿分度圓直徑角低于4°38'39"即鎖緊,相反不鎖緊。

當蝸輪蝸桿減速機渦桿的分度圓直徑角小于嚙合傳動齒輪間的劑量內(nèi)摩擦角時，蝸輪蝸桿減速機組織具備鎖緊性，可完成反鎖緊,即只有由渦桿推動蝸輪蝸桿，而無法由蝸輪蝸桿推動渦桿。一般在重型機械設備設計方案中，室內(nèi)設計師都是會趨于應用帶鎖緊的蝸輪蝸桿減速機構，由于反方向鎖緊性可具有十分關鍵的良性保障功效。

蝸輪蝸桿減速機分成徑向直廓渦桿和反向直廓渦桿二種，前面一種的齒條在軸平面圖內(nèi)為平行線，蝸輪蝸桿減速機在法平面內(nèi)為曲線圖，后面一種的齒型與前面一種恰好反過來。蝸輪蝸桿減速機擁有特別的技術標準，生產(chǎn)過程中務必限定渦桿外螺紋徑向齒距誤差，徑向的積累偏差，渦桿齒型偏差應在尺寸公差以內(nèi)，不然將危害蝸輪副的轉(zhuǎn)動精密度。渦桿的外螺紋齒面不光滑，蝸輪蝸桿減速機將危害工作中表層的耐腐蝕性和使用期限。